“東山”，是當地人對同心縣東部山區的統稱，涵蓋馬高莊、張家塬、預旺等多個鄉鎮。

　　歷史上，古絲綢之路途經東山，是《新唐書》所載“蕭關通靈威路”的重要一段。后因古絲綢之路沒落，東山日漸閉塞，山高、溝深、路遠、人窮。

　　2005年年底，寧南山區惠平公路至馬高莊鄉三級油路改建通車，寧夏最后一個鄉鎮、最后一個行政村通上了公路。

　　今年8月16日，銀川至昆明高速公路（G85）寧夏境太陽山開發區至彭陽（寧甘界）段建成通車，從東山橫穿而過，加速帶動東山之變。

　　山不再高

　　東山之中，張家塬鄉地處同心縣東南角，與最近的地市、縣城相距80多公里，盡是山彎路，為全縣最偏遠的鄉鎮。

　　馬啟國是張家塬鄉范堡子村村民，女兒馬雪梅在寧夏六盤山高級中學讀高中，距家200多公里。馬啟國有私家車，以前駕車送女兒到學校要用四個半小時，多半時間花在途中不到100多公里的低速公路上。銀昆高速公路太彭段開通后，兩個半小時就能從老家駛抵銀川。驅車送女兒上學，要途經全長752米的張家塬隧道。過去的攔路大山，如今不到1分鐘，就能橫穿而過。

　　9月5日，同心縣預旺鎮中學迎來60多名老校友，其中半數從銀川趕來，逆向體驗了一次馬雪梅上學路的快捷。對此，趙世華深有感觸：“我的老家在張家塬鄉趙卷槽村，海拔2000多米，是全鄉海拔最高的莊子，和甘肅環縣相鄰。在預旺鎮中學上高中時，20多公里的山路，我徒步要走五六個小時，翻山過溝，辛苦得很。”

　　東山，山不再高。張家塬隧道等打通重重高山，讓人不再懼山高。

　　溝不再深

　　已是不惑之年的馬世龍，老家在預旺鎮，小時候常到鄰近的馬高莊鄉走親戚，得徒步翻越東溝、黑風溝等深溝——這些天塹是兩個鄉鎮的自然分界線。

　　有一次，馬世龍從嫁到馬高莊鄉的姐姐家返家，途中碰上雨天，遇東溝洪水。無奈，他只能返回姐姐家，待洪水退去再返家。“這還算幸運。有時候，大晴天，洪水從上游突然沖下，過溝的人沒防備，那就危險咧！”馬世龍說，記憶中曾發生過涉溝人被洪水卷走的悲劇。

　　僅在馬高莊鄉，就橫亙著4條深溝，地表支離破碎。銀昆高速公路太彭段，把這塊“碎片化”的土地一路串聯起來——這段路過境馬高莊鄉僅9公里，卻架設了王家堡子中橋、王古窯中橋、邱家渠中橋、黑風溝大橋等4座大橋，平均2公里就有一座大橋。

　　馬高莊鄉海池山，有堡名為韓家堡子，占地7788平方米，墻高9米。堡子有500多年的歷史，曾為紅十五軍團七十五師駐地，人文歷史底蘊深厚。　9月10日，銀昆高速公路太彭段開通20多天后，韓家堡子試營業，當天便接待了一批從北京遠道而來的客人。在韓家后人韓清耀的帶領下，游人徜徉于古堡三重大院，看土坑、柱頂石、水缸等，追憶革命先輩的崢嶸歲月，品嘗羊羔肉、苦苦菜等特色農家菜肴，并留宿一晚。

　　東山，溝不再深。黑風溝大橋等過百米大橋65座，橫跨道道深溝，讓行者不再畏溝深。

　　路不再遠

　　在東山，下馬關鎮被環繞于盆地中，境內一馬平川，是難得的平原地貌。這里下轄21個行政村，常住人口4萬多，為東山重鎮。

　　前些年，吳忠市委宣傳部干部馬凌超到預旺鎮北關村擔任駐村第一書記。其間，他曾和村“兩委”成員合計：外銷村上的小雜糧。在一個周末，馬凌超與幾名經銷商一起到北關村考察小雜糧產業。一行人剛到村上，合作就黃了——經銷商給馬凌超算了一筆賬：山路漫長難走，單就物流成本，就讓小雜糧無利可圖。

　　“現在好了，高速公路給東山產業插上了騰飛的翅膀。”銀昆高速公路太彭段開通后，馬凌超專門驅車走了一遭，深有感觸。

　　下馬關鎮設施溫棚基地，是全鎮最大的產業集群，有著980棟的連片規模，距離高速公路路口不足2公里，嘗足“近水樓臺先得月”的甜頭——所產果蔬遠銷浙江、遼寧、上海、河南等地。其中，小番茄、青椒批發價分別賣到18元/公斤、8元/公斤，果蔬平均售價同比增長三成左右。

　　“高速公路開通后，物流速度更快了，這就降低了買家物流成本，也減少了果蔬沿途損耗，能幫咱們種植戶賣上更好價格。”外地收購商劉華說。

　　東山人持續挖掘這條高速公路的紅利。9月下旬，下馬關鎮副鎮長楊學福一行三人，就近從下馬關鎮駛上銀昆高速公路太彭段，遠赴小番茄外銷地：浙江省嘉興市。他們和嘉興果蔬市場達成協議，今后由下馬關鎮設施溫棚基地直接供貨，打通商貿直通車。

　　東山，路不再遠。高速路直連全國路網，讓行人不再怵路遠。

　　人不再窮

　　東山發展之阻：水和路。

　　“那個時候，真是靠天吃飯，年景好了，還能收點兒莊稼，掙個100來塊錢。碰上天旱，別說糧食，連草都收不上。”馬玉虎說，他的老家在田老莊鄉，有大山39座、大溝36條，與外界相連卻只有一條低速公路，鄉親們吃夠了缺水少路的苦。

　　這是早年東山人的日常縮影。

　　近年來，同心縣積極踐行“西節東用、全域節水”：將西部灌區黃河水節省出來，支援給東部山區使用，發展全域高效節水農業。

　　銀昆高速公路太彭段的開通，讓東山和“山外”世界聯系更緊密。

　　突破“水和路”的局限，找到更多出路，給東山人聚來更多財氣。

　　移民搬遷下馬關鎮后，馬玉虎靠著2棟大棚，今年就掙了16萬元。“一棟棚的收入，抵得上過去在老家六七百畝旱地的收入。”馬玉虎說。

　　東山，人不再窮。同心縣東部86公里高速公路，新增一條創收路。

　　同心縣林芳種植家庭農場，也沾了東山水、路齊通的光。這是一家位于預旺鎮的家庭農場，負責人是馬自林，政府剛把旱地改造為水田，他就流轉土地發展現代農業，如今已是第三年。

　　8月，農場510畝西瓜上市，正好趕上銀昆高速公路太彭段開通。“在家門口，西瓜就能運上高速，少走100公里低速公路。”馬自林說，西瓜還享受綠色通道優惠，上高速公路不收過路費，進一步吸引了客商上門收購。

　　借高速公路之便，“林芳”西瓜盡數銷往千里之外的山東，并創歷史最好行情：批發價2元/公斤，純收入100多萬元。今年，“林芳”支付周邊務工群眾勞務工資30多萬元。

　　高速公路開通，“東山”再起！　（記者　杜曉星）